Ein Sattelauflieger wird mittels eines Sattelzugs oder einer Terminalzugmaschine auf die Verladerampe gefahren. Auf dieser wird der Sattelschlepper vom Sattelauflieger getrennt. In den Aussparungen der Rampe befinden sich der Radgreifer (hinten) und die Stützbalkentraverse (vorne). Für den Umschlag der LE wird ein Stapler benötigt. Die Hubseile des Staplers werden mit den Radgreifern verbunden. Die Hubtraverse wird anschließend mit dem Königszapfen zusammengeführt und gesichert. Der Sattelauflieger wird nun in Standard-Taschenwagen gehoben und die Traverse mit dem Stützbock verriegelt. Die Hubseile werden entfernt. Die Radgreifer sowie die Traverse bleiben am Sattelauflieger und dienen der Sicherung. Der Zug ist nun abfahrbereit.