Beim LOHR Railway System (Modalohr) ist zwischen den Schienen ein Hub-Schwenk-System installiert. Nach Einfahrt des Zugs werden die Wagentaschen durch dieses System entriegelt und mithilfe hydraulisch angetriebener Tragrollen zur Beladung ausgeschwenkt (30°). Der Lkw oder eine Terminalzugmaschine fährt über die Auffahrrampe in die ausgeschwenkte Wanne des Spezialwaggons, stellt den Sattelauflieger ab und verlässt die Wanne in Fahrtrichtung. Anschließend schwenkt der Taschenwagen wieder ein und die Ladeeinheit ist verladen. Anstatt zweier Auffahrrampen kann das Gleis auch tiefergelegt sein, also eben zur asphaltierten Fläche des Terminals. Derzeit gibt es bereits die dritte Generation des LOHR UIC Waggons.