In einem sog. CargoBeamer-Terminal wird die Ladeeinheit per Lkw angeliefert. Der Lkw oder eine Terminalzugmaschine fährt mit dem Sattelauflieger in den bereitstehenden CargoBeamer-Waggonaufsatz, sattelt ab und fährt raus. Die wannenförmigen Waggonaufsätze werden durch ein spezielles Fördersystem auf den Waggon, sog. CargoBeamer Jet, geschoben. Die Be- und Entladung der Waggonaufsätze kann zeitgleich erfolgen. Nachdem sich die Seitenwände des Waggons geschlossen haben, wird der Waggonaufsatz inkl. Sattelauflieger abgesenkt und mittels Königszapfen gesichert. Die Seitenwände verriegeln automatisch. Die Seitenwandschwenkeinheiten fahren aus dem Lichtraumprofil heraus. Der Zug ist nun abfahrbereit. Die Waggonaufsätze sind kranbar (mittels Kran, Reach Stacker, etc.) und somit in konventionellen KV-Terminals umschlagbar. Es handelt sich bei diesem System um eine modulare Bauweise: 36 Module bzw. Sattelauflieger bilden ein 700 m Gleis.