Railrunner

Horizontale Umschlagsysteme

EIGENSCHAFTEN

Hersteller

RailRunner Inc., USA

Eignung

Kranbare und nicht-kranbare Sattelauflieger (Verstärkung notwendig – RailRunner Trailer), Containerchassis+ Container (20-24′, 30′, 40′, 45′), Fahrgestelle mit Wechselbehälter (von 7,15 m bis 13,67 m Länge)

Funktionsweise

Auf einem ebenerdigen Bahngleis können Sattelauflieger durch Fahrgestelle, sog. Bogies, zu Zügen zusammengestellt werden. Die Bogies enthalten die gesamte Eisenbahntechnik. Der Sattelzug selbst benötigt vorn und hinten eine Kupplung, eine durchlaufende Bremsleitung für die Druckluftbremse des Zuges und gewisse Verstärkungen, aufgrund der während der Bahnfahrt auftretenden Zug- und Schubkräfte. Das bringt 650 kg Zusatzgewicht. Die Bogies können mit Gabelstaplern umgesetzt werden. Mittels einer Terminalzugmaschine wird der Sattelauflieger auf einen Bogie geschoben. Er wird dabei etwas angehoben, so dass die Räder bereits den Bodenkontakt verlieren und der Sattelauflieger auf dem Fahrgestell aufliegt. Wenn der Sattelauflieger vorn und hinten ein Bogie hat, werden automatisch die Bremsen entlüftet, so dass die Räder blockieren. Dann werden die Luftfederungen der Fahrgestelle aufgepumpt, der Trailer wird noch weiter vom Boden abgehoben. Für den Übergang zur Lokomotive gibt es spezielle Fahrgestelle, die paarweise innerhalb des Zuges eingesetzt werden können, so dass der Zug unterwegs auch geteilt werden kann. 48 Sattelauflieger bilden einen 700 m Zug.

Quelle: RailRunner Europe

Parallelumschlag

Nein

Vollautomatisiert

Nein

Spezielle Terminal-infrastruktur

Nein

Korrespondenzterminal

Nein

Weitere Informationen